不建议学物流工程技术专业，可能因初期多从基层岗位（如仓库管理、快递配送）做起，工作辛苦且初期薪资偏低；行业自动化发展也让部分基础岗位面临替代风险。但它并非最差专业——高端岗位需求大，适合有特定能力的学生，需辩证看待。

一、为什么不建议学物流工程技术专业？

1.基层岗位占比高，初期工作强度大

物流行业基层岗位（如快递员、仓库分拣员、配送调度）需求占比超60%，多数毕业生需从这类岗位起步：部分岗位需轮班、户外作业，或在仓库长时间站立；快递配送岗位还需应对风吹日晒、时效压力，家长易担心孩子工作环境辛苦。

2.初期薪资偏低，增长速度慢

基层岗位月薪普遍在3000-5000元，且薪资提升依赖经验积累或转岗技术岗，若长期停留在基础岗位，薪资增长空间有限。对比计算机、金融等专业初期薪资，对期待“高起点”的家庭吸引力不足。

3.基础岗位易被技术替代

随着自动化仓储（如无人货架、AGV机器人）、智能配送（无人机、无人车）普及，传统分拣、搬运等岗位需求逐年减少；若学生仅掌握基础操作技能，易面临岗位被替代风险。

4.行业竞争激烈，高端岗位门槛高

物流行业从业人员超5000万，但高端岗位（如供应链分析师、物流系统设计师）仅占5%左右，需掌握数据分析、系统建模等技能，多数毕业生难以直接胜任，导致“就业易、好就业难”。

二、物流工程技术是最差的专业吗？

绝对不是。专业好坏需结合行业趋势、个人能力辩证看待：

1.行业规模庞大，需求持续增长

我国社会物流总额年均增长超6%，电商、制造业、跨境贸易对物流需求旺盛；根据中国物流与采购联合会数据，2025年物流行业人才缺口超200万，尤其是懂技术、会管理的复合型人才。

2.高端岗位薪资可观，发展空间广

供应链经理、物流系统工程师等高端岗位月薪可达15-30k，部分跨境物流岗位年薪超50万；且岗位覆盖电商（如京东、阿里）、制造业（如华为、比亚迪）、第三方物流（如顺丰、中通）等多领域，职业选择灵活。

3.技术迭代带来新机遇

物流数字化（如大数据优化路径、区块链溯源）、自动化（智能仓储、无人配送）是行业趋势，掌握Python数据分析、WMS系统操作、智能设备维护等技能的毕业生，更易进入核心岗位，薪资和稳定性远超基层。

三、物流工程技术适合什么样的人学？

1.能接受基层积累，愿意吃苦的学生

若学生不排斥从仓库、配送等岗位起步，愿意通过实践积累经验，后期可转岗调度、运营或管理岗，逐步提升职业层次。

2.对技术和系统优化感兴趣的学生

喜欢研究物流系统（如仓储布局、配送路径设计）、擅长数据分析或自动化技术的学生，可深耕智能物流、供应链优化等方向，成为行业紧缺的技术型人才。

3.逻辑思维强，擅长规划协调的学生

物流核心是“效率优化”，需要学生具备较强的逻辑能力（如库存规划、成本控制）和协调能力（如供应商对接、团队管理），这类学生更易成长为供应链管理者。

4.愿意持续学习的学生

行业技术更新快（如AI在物流中的应用、跨境物流政策变化），需学生主动学习新技能（如SQL数据分析、跨境物流法规），才能保持竞争力。

综上，物流工程技术并非“最差专业”，但需家长和学生结合自身能力、职业期待理性选择：若孩子能吃苦、愿学习技术，它是一个有潜力的专业；若追求“轻松高起点”，则需谨慎考虑。