学生投票人数:34人
综合满意度 | 占比 |
五星 | 58% |
四星 | 17% |
三星 | 11% |
二星 | 0% |
一星 | 14% |
学生投票人数:34人
办学条件满意度 | 占比 |
五星 | 61% |
四星 | 20% |
三星 | 8% |
二星 | 0% |
一星 | 11% |
学生投票人数:34人
教学质量满意度 | 占比 |
五星 | 50% |
四星 | 23% |
三星 | 11% |
二星 | 5% |
一星 | 11% |
学生投票人数:33人
就业满意度 | 占比 |
五星 | 52% |
四星 | 18% |
三星 | 9% |
二星 | 9% |
一星 | 12% |
工业设计专业(汽车车型与车身设计方向)本专业成立于1985年,重庆大学是全国第一批拥有工业设计专业的高校。具有典型交叉学科背景的工业设计专业先后在机械工程学院、艺术学院招收工学及艺术学的本科生进行培养,先后授予工学及文学、艺术学学位。2012年经教育部专业目录调整,工业设计专业对应调整为工业设计(工学)、产品设计(艺术学)两个专业。近年来,本专业结合国家级重庆自主品牌汽车协同创新中心建设,以汽车造型设计、交互设计与用户体验设计为核心,在教学和科研上取得了丰硕的成果,培养了一大批工业设计专业高素质人才,部分优秀毕业生已经成为中国工业设计行业的领导者。报考要求:该专业招收具有一定的美术基础、理科成绩好、素质全面的学生。人才培养高水平研究型人才培养模式。学院拥有“机械传动国家重点实验室”、“国家工科机械基础教学基地”、“国家级实验教学示范中心”、“国家虚拟仿真实验教学中心”、国家级“2011计划”重庆自主品牌汽车协同创新中心以及9个重庆市重点实验室和工程中心等教学科研平台。拥有教育部长江学者创新团队2个,国防科技创新团队1个,国家级教学团队1个。师资力量雄厚,科研实力强,构建了一套完整的教学、科研和高水平人才培养体系,形成了从本科生到硕士生、博士生以及留学生教育等多层次、多类型的人才培养格局。大工程观人才创新教学和培养方案。以培养学生解决复杂工程问题为导向,重视数理基础,强调跨界多学科交叉融合,构建学生自主创新实践体系,本科生100%参与科创活动,近5年在学科竞赛中获国家级、省部级奖共计300余项;深化“三位一体”的校企协同育人机制,近年来先后与通用电气、西门子、ABB、强生、宝马、长安汽车、固高机器人等100余家知名公司开展合作,实施了“3+1”卓越工程师和“3+1+2”等复合型领军人才培养计划。2020年与两江新区、松山湖机器人产业基地合作,投资1.05亿共建明月湖-重庆大学科创教育平台,并创建明月科创实验班,着力培育未来产业创新领军人才。人才培养国际化。学院高度重视国际合作与办学,与美国、英国、意大利、新加坡等多个国家和地区的多所高校、机构建立了广泛的国际合作关系,开展了院际合作办学、学术讲座、学生交流、教师互访等,促进学科、科研和人才的全面国际化。合作高校包括新加坡国立大学、南洋理工大学、英国贝尔法斯特女王大学、布里斯托大学、美国加州大学河滨分校、密西根大学、意大利米兰理工、都灵理工大学、德国亚琛工业大学等。国际交流项目包括寒暑假短期交流、本科生双学位项目、本硕联合培养、硕士生双学位项目、中长期交流访学等。
毕业前景、升学就业情况毕业生就业主要集中在机械、电子、汽车、航空航天、兵器工业、石油化工等国有大型企业、民营大型企业和世界500强外资或合资企业,如华为、中兴、航天科工、中船重工、中国电科、兵装集团、成飞、大疆、发那科、一汽、上汽、比亚迪、上海电气、中广核、中车、东电、东汽、三一重工、长安福特、阿里巴巴、百度、腾讯、字节跳动、美的、苏宁、网易、BOSCH、德尔福、大陆集团、爱默生、西门子、法雷奥等。近3年学生就业率平均97%,2021年44%的毕业生在国内外著名高校或研究所继续深造。